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Cette norme traite des prescriptions techniques qui ont pour but de minimiser les risques spécifiques qui peuvent se présenter pendant l'utilisation normale et la maintenance des chariots de manutention automoteurs (y compris les chariots tout t[...]norme
Cette norme traite de tous les risques spécifiques susceptibles de se développer au cours de l'utilisation et de l'entretien des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté dont la capacité nominale est supérieure à 10 000 kg.norme
Cette norme traite de tous les risques spécifiques pouvant intervenir au cours de l'utilisation et de la maintenance des chariots de manutention automoteurs à conducteur à portée variable.article/chapitre/communication
C. Wildervanck ; G. Mulder ; J. Michon | 1977On est en train de mettre en place un système destiné à permettre de localiser les points du trafic qui imposent une lourde charge mentale au conducteur. La méthode utilise un magnétoscope dont la caméra est montée derrière le pare-brise et qui [...]article/chapitre/communication
Cet article analyse le rôle de la vision dans la conduite routière et montre comment la fonction visuelle se détériore la nuit ; il montre aussi comment les systèmes d'amélioration de la vision peuvent opérer dans des mauvaises conditions de con[...]norme
Cette norme spécifie une méthode d'essai des moteurs destinés aux cyclomoteurs, applicable à l'évaluation de leurs performances en vue de construire, en particulier, les courbes de puissance et de consommation spécifique à pleine charge en fonct[...]norme
Cette norme prescrit une méthode de détermination de l'emplacement du centre de gravité d'un véhicule routier à deux essieux.norme
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Ce rapport technique est l'un des six rapports d'une série décrivant les procédures de laboratoire qui conviennent à la validation biomécanique des mannequins d'essai de choc latéral. Ce rapport technique a pour but de fournir des informations p[...]norme
Ce rapport technique définit une méthode de détermination de la position des commandes manuelles du conducteur à bord des véhicules et une méthode de vérification que ces commandes se situent à l'intérieur des enveloppes de portée des mains .norme
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Cette norme définit des ellipses oculaires bi-dimensionnelles représentatives des emplacements des yeux des conducteurs correspondant au 90e, 95e et 99e percentile.norme
Cette norme fixe la localisation des commandes des véhicules routiers, en subdivisant l'espace délimité par la portée des mains du conducteur en zones spécifiques pour la localisation de certaines commandes essentielles à la sécurité de conduite.norme
Cette norme définit des limites d'emplacement des commandes manuelles des véhicules routiers, telles que celles-ci soient toujours à la portée de percentiles déterminés de populations différentes d'automobilistes.